駅舎写真館

日本一のモグラ駅見学客で、週末ともなるとそれなりに賑わっている駅です。急峻な谷川岳をイメージしたのでしょうか。大きな三角屋根を持ち、山小屋を連想させるコンクリート造の駅舎です。

もともと地上にある駅で、今も水上方面のホームは地上にありますが、越後湯沢方面のホームが新清水トンネルの中にでき、そのため486段の階段を上り下りしなければならない駅として有名な駅です。

駅舎と下りホームの間の標高差が大きいため「モグラ駅」と呼ばれますが、駅舎および下りホームの標高はそれぞれ海抜約650メートル、海抜約580メートルであり、「低所にある駅」というわけではありません。「低所にある駅」としては、たとえば東京駅の京葉線ホームなどがあります。